Hier stellen wir Fluggerät, Sportflugzeuge und Ultraleichtflugzeuge vor, welche sich in privater Hand befinden und am Flugplatz Pohlheim ihren Heimathafen gefunden haben. Zwar sind die Flugzeuge im Privatbesitz, aber die Halter und Haltergemeinschaften sind ausnahmslos Vereinsmitglieder, die auch rege, teils in Vorstandsfunktion, am Vereinsleben teilnehmen. So zeigen wir gerne die Bereicherung der fliegerischen Vielfalt auf unserem Segelflugplatz.

Yak 55      LY-TOY Die Yak 55 wurde Anfang der achtziger Jahre speziell für die sowjetische Kunstflugauswahlmannschaft entwickelt. Der Mitteldecker ist in Ganzmetall-Bauweise gefertigt und hat Steigleistungen von bis zu 16 Meter pro Sekunde.

Dimona H 36      D-KAMI Dieses Flugzeug ist eine Mischung aus einem Segelflugzeug und einem Motorflugzeug. Dieser Zweisitzer ermöglicht auch schnelle und weite Reiseflüge.

Ikarus C 42      D-MSKM Dieses moderne Ultraleichtflugzeug besitzt einen 100 PS Rotax-Motor, sowie eine Schleppkupplung. Damit ist es neben dem Bannerschlepp ebenso geeignet zum Schleppen einsitziger Segelflugzeuge.

SF 25C 2000 »Falke«      D-KNIC Der Falke ist ein Motorsegler mit Tradition. Das einfache Handling, seine Gutmütigkeit und sein geringer Kraftstoffverbrauch zeichnen ihn als Motorsegler für den Vereinsgebrauch aus.

Trike Spider XL      D-MIWV Der Spider wird angetrieben von einem Rotax 582 mit 64 PS. Dieser Motor bietet Leistung im Überfluss und ist perfekt zum Schleppen von Hängegleitern.

Trike Royal 912      D-MEYR Motorrad fahren in der Luft, das ermöglicht der 80 PS starke Motor dieses Trikes. Mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 120 km/h und einer Reichweite von 5 Sunden Flugzeit ist es möglich, auch weiter entfernte Ziele anzufliegen.

Avid Flyer      D-MBFW Der Avid wird vornehmlich als Bausatz ausgeliefert. Die Konstruktion ist robust aus einem geschweißten Stahlrohrrumpf und Flügeln mit Alurohr-Holmen.

Motorschirm »Flyke«      D-MBOI Das fliegende Fahrrad ist für den Straßentransport schnell in eine vordere und eine hintere Hälfte zerlegbar. Der Umbau vom Flug- zum Fahrmodus kann in weniger als 30 Sekunden erfolgen.

Ka 2 »Rhönschwalbe«      D-4038 Die Schleicher Ka 2 Rhönschwalbe ist ein zweisitziges Segelflugzeug aus dem Jahre 1952 und die Vorläuferin der Ka 2 b.

Ka 2 b »Rhönschwalbe«      D-5079 Oldtimer-Doppelsitzer in Holzbauweise für Genuß- und Gastflüge.

Cirrus K      D-3092 Es handelt sich beim Cirrus K um eine weitgehend modifizierte Kunstflugvariante des Standard Cirrus. Zu erkennen vor allem an den vergrößerten Querrudern und der auf 12,6 m gestutzten Tragflächen

Lo 100 »Zwergreiher«      D-5380 Die Lo 100 ist ein Segelkunstflugzeug in Holzbauweise. Die Konstruktion von Alfred Vogt ist voll kunstflugtauglich und wird im Amateurbau realisiert. Beim Landeanflug muss das Flugzeug im Seitengleitflug (Slip) an den Boden herangeführt werden, da es keine Störklappen besitzt.

LF 107 Lunak      G-CKMR Das leistungsfähige Kunstflugsegelflugzeug LF 107 Lunak ist ein bedeutungsvolles, tschechisches Flugzeug welches kurz nach dem zweiten Weltkrieg gebaut wurde.

Ka 6 E      D-5313 Die Ka 6 E ist die letzte und ausgereifteste Variante der Ka 6. Sie kam 1965 auf den Markt und ist ein Höhepunkt und der glänzende Abschluss der Holzflugzeug-Ära.

PW 5 »Smyk«      D-4113 Die PW 5 ist ein einsitziges Segelflugzeug in Kunststoffbauweise. Die Bedienung ist sehr angenehm und daher kann dieses Flugzeug auch zur Schulung eingesetzt werden. Die Flugleistungen sind vergleichbar mit denen einer Ka 8 oder einer Ka 6.

Ka 6 CR "Alte Liebe"      D-5300 Die Ka 6 CR mit 700 gebauten Flugzeugen die am meist gebaute Ka6. Die Ka 6 ist vollständig aus Holz gebaut. Lediglich die Rumpfnase ist vereinzelt aus getriebenem Alublech, die Haube aus geblasenem Plexiglas und die Bolzen und Beschläge sind aus Metall erstellt.

DG 808C Competition      D-KXDH Die DG 808C Competition ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit 18 m Spannweite. Das Flugzeug ist weitgehend aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gebaut. Ein einklappbarer 2-Takt-Motor macht dieses Flugzeug eigenstartfähig. Mit bis zu 150 Liter Wasser in den Balasttanks ist ein Gesamtabfluggewicht von bis zu 600 kg und eine Gleitzahl von 52 erreichbar.